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安全气囊使用及其智能化

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摘要:安全气囊使用及其智能化

如今盛传中国乃是全球汽车生产大国,年产销2200万辆以上,光鲜亮丽的数字背后,我们疑惑的是“我们的安全呢?”。在今天,说不定兴致高昂地开车溜达,结果碰到“路怒”而干上一架,扫兴而归。又或者开的好好的结果突遇大货车追尾或侧翻,瞬间轿车成铁饼。当然还有因为自己安全意识薄弱造成的悲剧,前不久一女子将孩子抱在怀中一起坐在副驾驶位,结果在事故中孩子成为了“人肉气囊”。

说起安全咱们非常容易联想到汽车上的一种被动性安全保护系统---安全气囊。它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。这对于保护我们的人身安全可以说是至关重要的。今天我们就来说说安全气囊的那些事。

安全气囊原理

我们都知道在发生事故时安全气囊会自动弹出,那到底是什么原理呢?当汽车发生事故且有强烈碰撞时,首先由安全气囊接收撞击信并且将产生的反应动作向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后,开始与之前默认信号值进行分析处理,如果达到气囊打开的条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去启动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊、侧边气帘,在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

安全气囊使用方法

值得大家注意的是,安全气囊可不是装在车上等着出事故的时候弹出来这么简单。因为有的时候它也会出故障的,一是遇到车祸打不开,关键时刻等于废物了;二是没遇到车祸它打开了,吓司机一大跳。在日常用车过程中我们还得注意安全气囊的养护,也要注意一些使用方法。

(1)安全气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于被动安全装置,必须配合安全带使用。光有气囊没有安全带在发生事故时,起到的保护作用可能并不能很好地保护乘客。

(2)切勿在安全气囊附近放置小物件。因为在安全气囊打开时,这些小物件会被抛射出去,造成额外的损伤。

(3)及时排除安全气囊的故障,否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生事故,需要安全气囊展开起保护作用时,它却罢工了;另一种是在汽车正常行驶,它却无缘无故地打开,惊吓到了驾驶员事小,可是若因此造成意外的事故那就说不过去了。

(4)避免高温环境。安全气囊装置的部件应妥善保管,不要让它在85℃以上的高温环境下,以免造成安全气囊误打开。

(5)避免意外磕碰和振动。安全气囊是感受到震动或撞击才触发启动的,所以日常用车过程中,尽量避免过度冲击或震动,以防安全气囊误打开。

(6)不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条,以防影响气囊的爆开。

(7)矮小乘员尽量坐后排,安全气囊在打开时主要对人体的头部和胸部起到保护作用,而对于儿童和身材矮小的乘客,安全气囊可能并不能起到很好的保护作用。

智能化安全气囊

安全气囊的智能化,主要是在普通型的基础上增加传感器,以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人,他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度,通过采集这些数据,由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀,使其发挥最佳作用,避免安全气囊出现无必要的膨胀,从而极大地提高其安全作用。智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件,即传感器及其与之配套的计算机软件。

乘员探测系统

针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护,我们可在乘员座位上安装一个乘员探测系统,对车座上是否有人,乘员的体型大小,以及就座时偏离正中情况进行探测。

相当于专门安装一个传感器,探测的乘员乘坐信息,并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话,控制中心在对各种传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话,安全气囊系统就可以针对驾驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊,提供充分的保护。

理想的安全气囊是可以针对各种不同的特殊情况对汽车的使用者进行保护。安全气囊应尽可能多地收集和利用有关乘员形体位置信息及撞车类型和撞车速度的数据,建立数据库,对碰撞中乘员和车的有关信息进行识别判断,调整安全约束系统参数,使人体获得最佳保护。

小结:安全气囊对于汽车来说实在是必不可少的一套保护系统,即使智能化安全气囊可靠性再高,也还是要重视日常的乘车的行为习惯,也要对安全气囊进行适时的保养。这是关系我们生命的一道屏障。

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